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　　春節(jié)期間，伴隨堆取料機斗輪飛速旋轉(zhuǎn)取料，物料經(jīng)皮帶至裝車機精準投料進入敞頂箱內(nèi)，山東港口煙臺港礦石公司首次開展煤炭“敞頂箱”流程裝車業(yè)務并按期發(fā)運，按計劃一次性完成53節(jié)敞頂箱流程裝車任務，裝車合格率100%，標志著煙臺港散貨集運服務再添新舉措，專業(yè)化、標準化散貨堆存和發(fā)運能力實現(xiàn)新躍升，有力推動一流供應鏈綜合服務體系建設。

　　由于敞頂箱尺寸規(guī)格統(tǒng)一，用作散貨載具運輸在環(huán)保、經(jīng)濟、安全等方面具有較大優(yōu)勢，雖然優(yōu)勢明顯，但是受散貨特性等諸多因素影響，通過傳統(tǒng)倒搬作業(yè)存在一定貨損風險，而通過敞頂箱流程裝車作業(yè)對標準化作業(yè)能力要求極高，極其考驗港口綜合服務水平。對此，煙臺港礦石公司從自身實際運力出發(fā)，上接鐵路部門，下聯(lián)企業(yè)客戶，從配車、配箱、配量等方面深化“港到門”一站式物流服務管理，并決定首次嘗試“敞頂箱全流程裝車”模式，在全面檢驗煤炭疏港能力的同時，提升生產(chǎn)質(zhì)效。

　　為保證煤炭首次“敞頂箱”流程裝車質(zhì)量，公司流程隊依托“全系統(tǒng)、全流程、全自動”干散貨專業(yè)化碼頭優(yōu)勢，集中技術(shù)與維修人才力量，先后對裝車機溜料口高度及控制程序、BC3#皮帶線硬件裝置進行針對性改造，作業(yè)中堆取料機、裝車機司機手動操縱設備，行走機構(gòu)緩步推移，智控室將皮帶料流從800t/h逐步升至1200t/h，保證每個敞頂箱內(nèi)的物料均勻流散。在此基礎上，全面做好煤炭取、裝敞頂箱作業(yè)寫實，并結(jié)合裝載磅單對比作業(yè)數(shù)據(jù)，務求作業(yè)環(huán)節(jié)無遺漏、可溯源，通過標準化、高效化管理，杜絕了煤炭裝車入箱偏載問題，不僅作業(yè)質(zhì)量得到可靠保障，還積累了煤炭“敞頂箱”流程裝車寶貴經(jīng)驗。

　　新的一年，煙臺港將緊扣“全面深化年”工作主題，全力推進“一三四十”重點工作，強化大宗散貨業(yè)務的設備技術(shù)、技改創(chuàng)新，重點發(fā)力“散貨抵岸直裝上車”新工藝，做大做強一流散貨業(yè)務，在建設一流港口新征程上交出一份亮眼成績單。

　　來源：煙臺港

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編 輯：徐悉