| 晉城國資攜手兩大央企斥資逾50億元再造山西煤炭外運通道 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2025/4/14 9:28:53 要聞 | ||
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在完成注冊近一年后，晉城市西北部鐵路有限公司正式揭牌。 晉城市西北部鐵路有限公司完成揭牌 4月9日，晉城市西北部鐵路有限公司揭牌儀式舉行，出席領(lǐng)導(dǎo)包括晉城市委書記王震，市長薛明耀，中國通號黨委書記、董事長樓齊良，中國鐵路鄭州局集團黨委書記、董事長孫景等，足見各方對此次揭牌的重視。 晉城市作為重要的煤炭資源產(chǎn)地，轄區(qū)內(nèi)有原省屬重點國企晉煤集團（現(xiàn)晉能控股裝備集團）、蘭花集團等多家實力煤企，晉煤外運一直是推動全市經(jīng)濟發(fā)展的有力引擎，尤其是在煤炭公路運輸壓力的逐年增加，物流成本攀升的背景下，力推晉城市西北部專用鐵路項目快速落地便是晉城市近年來的重點工作。 早在2023年6月，時任晉城市委書記王震便曾赴鄭州與中國鐵路鄭州局集團黨委書記、董事長孫景舉行工作會談，就加快晉城市西北部專用鐵路前期工作等事宜進行深入交流，積極爭取支持，并直言加快推進晉城市西北部專用鐵路項目，是暢通晉煤外運通道、降低運輸成本、改善運輸結(jié)構(gòu)、減輕環(huán)保壓力的迫切需要，對于加快推動晉城高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。 公開信息顯示，作為解決晉城市西北部煤炭外運瓶頸的關(guān)鍵性工程，晉城市西北部專用鐵路項目位于沁水縣境內(nèi)，自侯月鐵路嘉峰站接軌引出，途經(jīng)嘉峰鎮(zhèn)、端氏鎮(zhèn)、胡底鄉(xiāng)，新建線路長度24.01千米。項目估算投資53.69億元，建設(shè)工期27個月，項目建成后，將承擔(dān)沿線的煤炭、焦炭、化工等大宗產(chǎn)品的外運任務(wù)。 晉城國投攜手蘭花科創(chuàng)牽頭投建 山西資本圈注意到，作為項目實施主體，晉城市西北部鐵路有限公司早在2024年5月便已完成注冊，注冊資本2.5億元，兩大股東分別為晉城國投公司、蘭花科創(chuàng)，分別持股75%和25%。而如今又明確股東單位增加至四家，新加入的兩家股東分別為通號電氣化局、中建七局。 其中，晉城國投公司是晉城市屬國企整合平臺，亦是晉城市重要的投融資主體，旗下便包括蘭花科創(chuàng)控股股東蘭花集團等重點國企，蘭花科創(chuàng)是目前山西唯一一家地方國資控股的A股上市煤企，如今以煤炭、化肥、化工為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，無論是煤炭產(chǎn)能還是整體實力都是山西地方市屬煤企的“佼佼者”。 通號電氣化局則是由央企中國通號和中國鐵路鄭州局集團共同出資組建的一家以工程總承包及“四電”（通信、信號、電力、電氣化）業(yè)務(wù)為主的綜合性施工企業(yè)；中建七局為建筑央企中國建筑旗下骨干企業(yè)，總部位于鄭州市。 眾所周知，山西省作為煤炭資源大省，其煤炭運輸通道建設(shè)對于保障國家能源安全具有重要意義，此前晉煤外運運量超億噸鐵路便有大秦、朔黃、瓦日、侯月等，而其中知名度最高當(dāng)屬大秦鐵路，是中國運煤第一通道，其運營公司為山西A股上市公司——大秦鐵路，控股股東為中國鐵路太原局集團。 從目前官方披露的信息看，由晉城國資牽頭建設(shè)的晉城市西北部專用鐵路是從侯月鐵路嘉峰站接軌引出，侯月鐵路目前是晉煤外運的核心南通路，其亦是由鄭州局管理。
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