| 如何推動(dòng)煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？ | |||
| 2025/5/30 14:26:17 要聞 | |||
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“煤炭物資裝備與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)(以下簡稱煤炭物資流通產(chǎn)業(yè))，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，是延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈、提升煤炭價(jià)值鏈的重要支撐，是煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。”5月27日，在中國煤炭工業(yè)協(xié)會主辦的2025煤炭行業(yè)物資裝備與現(xiàn)代物流發(fā)展大會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長、物資流通分會會長孫守仁表示。 會上，與會代表聚焦“現(xiàn)代物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，供需聯(lián)動(dòng)共創(chuàng)高效未來”主題進(jìn)行了深入探討，總結(jié)發(fā)展成效，分析存在不足，指明發(fā)展方向，共商煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。 同時(shí)，會上發(fā)布了《2025煤炭行業(yè)物資裝備與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》(以下簡稱藍(lán)皮書)和礦山新技術(shù)新裝備新成果。 煤炭物資流通處于智慧化轉(zhuǎn)型期 大會指出，我國煤炭物資流通管理體系可劃分為計(jì)劃配給制時(shí)期、雙軌制過渡期、市場化探索期、集約化發(fā)展期和智慧化轉(zhuǎn)型期5個(gè)發(fā)展階段。2015年至今，我國煤炭物資流通管理體系處于智慧化轉(zhuǎn)型期，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲、平臺生態(tài)化為主要特征。 物資裝備采購方面，煤炭企業(yè)年度物資裝備采購總額保持在5000億元至8000億元之間。煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約38%，其中國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約65%。 藍(lán)皮書指出，2023年，中國煤炭機(jī)械裝備行業(yè)市場規(guī)模1591.59億元，煤炭物資裝備采購與運(yùn)維成本已成為煤炭企業(yè)成本結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。 “在煤礦開采的各個(gè)環(huán)節(jié)中，煤炭物資裝備發(fā)揮著關(guān)鍵作用，包括安全設(shè)備、電氣設(shè)備、勘探設(shè)備、綜合采掘設(shè)備、提升運(yùn)輸設(shè)備、洗選設(shè)備、露天煤礦設(shè)備等。煤炭物資裝備的不斷升級，極大促進(jìn)了我國煤炭工業(yè)的規(guī)?；F(xiàn)代化進(jìn)程。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會物資流通分會副會長徐亮說。 物資流通管理方面，煤炭行業(yè)已普遍建立起三級集采架構(gòu)：集團(tuán)管控戰(zhàn)略物資占比約60%、區(qū)域管理通用物資占比約30%、礦廠自管應(yīng)急物資占比約10%。“礦聯(lián)儲”共享平臺實(shí)現(xiàn)跨單位庫存共享，閑置調(diào)撥與修舊利廢實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管理，設(shè)備融資租賃等新模式不斷涌現(xiàn)，“高效率、低成本、可持續(xù)”的新型煤炭物資供應(yīng)鏈生態(tài)正在形成。 綠色與智能化物流成為發(fā)展重點(diǎn) 大會指出，現(xiàn)代物流作為支撐煤炭產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其技術(shù)演進(jìn)及國家政策支持正在成為煤炭行業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力。 一方面，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等先進(jìn)技術(shù)不斷集成應(yīng)用于煤炭物資裝備的生產(chǎn)、流通、運(yùn)維等環(huán)節(jié)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條由粗放向精益、由被動(dòng)向智能轉(zhuǎn)型;另一方面，國家層面出臺多項(xiàng)政策措施，從物流基礎(chǔ)設(shè)施布局、裝備智能制造、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等維度給予全面引導(dǎo)與制度保障，構(gòu)建起覆蓋“硬基礎(chǔ)+軟支撐+制度供給”的多層次政策體系。 大會指出，煤炭運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，目前已構(gòu)建起多方式協(xié)同發(fā)展、相輔相成的運(yùn)輸格局。 藍(lán)皮書數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)28.2億噸，同比增加5600萬噸。其中，2024年，大秦線煤炭運(yùn)輸量3.9億噸，侯月線煤炭運(yùn)輸量1.0億噸，瓦日線煤炭運(yùn)輸量0.9億噸。2024年，北方四大港口煤炭吞吐量占比從大到小依次為：黃驊港(33.5%)、曹妃甸港(27.1%)、秦皇島港(25.9%)、京唐港(13.5%)。2024年，我國煤炭公路運(yùn)輸量約10.73億噸，占全國煤炭運(yùn)輸總量的22%左右。 大會指出，綠色與智能化物流為當(dāng)前發(fā)展重點(diǎn)。目前，我國已有光伏鐵路線路400公里，氫能機(jī)車商業(yè)運(yùn)行功率達(dá)800千瓦。智能化裝卸方面，頭部煤炭企業(yè)智能系統(tǒng)覆蓋率已達(dá)80%，推動(dòng)整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈向低碳、智慧、可持續(xù)方向轉(zhuǎn)型。 堅(jiān)持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向 大會指出，盡管煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，但在安全保障、高效管理、綠色發(fā)展和智能物流等關(guān)鍵領(lǐng)域仍面臨諸多挑戰(zhàn)。 一方面，高端技術(shù)自主研發(fā)能力不足，特別是安全物流技術(shù)亟待突破、物流智能化水平仍需提高。另一方面，跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理機(jī)制不完善，信息共享與資源整合不足，限制了產(chǎn)業(yè)整體效率提升。另外，復(fù)合型人才匱乏，成為制約煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的瓶頸。 大會指出，煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向。 煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要全面推行風(fēng)險(xiǎn)分級管控制度，建立完善的應(yīng)急響應(yīng)和安全考核體系，提升物流全過程的安全監(jiān)管能力。大力推廣智能監(jiān)控預(yù)警技術(shù)、無人運(yùn)輸裝備和5G遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全智能化。 大會指出，倡導(dǎo)建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化物流資源共享平臺，實(shí)施動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制，提高物流資源配置效率。加快智能調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)化裝卸設(shè)備、路徑優(yōu)化算法的深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)精細(xì)化管理。 煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要制定并推廣低碳物流標(biāo)準(zhǔn)和碳交易機(jī)制，完善環(huán)保績效考核制度。鼓勵(lì)新能源運(yùn)輸裝備和節(jié)能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，構(gòu)建綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和循環(huán)包裝體系，減少一次性包裝和廢棄物產(chǎn)生。強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)，推動(dòng)物流行業(yè)向低碳環(huán)保方向可持續(xù)發(fā)展。 大會指出，要推動(dòng)物流行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和信息共享，確保物流數(shù)據(jù)安全。大規(guī)模推廣物聯(lián)網(wǎng)平臺、無人駕駛系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)，提高物流智慧化水平。深入開展數(shù)字孿生技術(shù)和智能決策支持系統(tǒng)的研究應(yīng)用，構(gòu)建互聯(lián)互通、協(xié)同共享的智能物流生態(tài)體系。
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